Fietsen hier, waanzin
Luister hier naar de wethouder en lees hoe een besluit niet altijd een besluit is.
Eind 2008 doorbrak de provincie Noord-Holland de stilte rond de aanleg van een ecoduct over de Zandvoortselaan. Dat kon er nu komen, mits...er een fietspad over het ecoduct zou worden geleid, en mits er een fietspad van drie kilometer door de AWD zou komen. Zo niet, dan had de provincie niet het geld om aan de nieuwe natuurbrug mee te betalen.
De Amsterdamse wethouder Maarten van Poelgeest vroeg op 6 mei aan de raadscommissie om advies. Wil de gemeente amsterdam, eigenaar van de AWD, fietsen toestaan of blijft de AWD het meest uitgestrekte exclusieve wandeloord onder de Nederlandse natuurgebieden?
In de weken voor de commissievergadering liepen de natuurbeschermers de deur plat bij de fracties in de Stopera aan het Waterlooplein.
De raadscommissie Ruimtelijke ordening (ROW), adviseerde de wethouder van GroenLinks, om af te zien van het fietspad. De volgende partijen keerden zich tegen het provinciaal fietspad: PvdA (20 zetels), GroenLinks (7), SP (6) en CDA (2). De fracties van VVD (8) en D66 (2) waren vóór de aanleg van het fietspad. Vóór dus 10, en tegen 35 zetels. Hier het standpunt PvdA toegelicht.
Het VVD standpunt was te verwachten. Mevr. Van Diepen-Oost (VVD) is namelijk voorzitster van het overlegorgaan van Nat. Park Zuid-Kennemerland en Nationale Parken zijn beleidsmatig, heel lang al, voor bijna ongelimiteerde uitbreiding van de recreatiemogelijkheden. Casu quo het fietpad over andermans terrein! Voor D66 is de keuze voor het fietspad, deels door ongerepte natuur, een merkwaardige beslissing. Eens, onder Jan Terlouw, was dit de beste milieupartij van het land. Maar daar is kennelijk niet veel van over.
De wethouder beloofde zijn best te doen en zou snel met een besluit tégen het fietsplan komen. Waarna dat besluit nog wel door de voltallige gemeenteraad bevestigd dient te worden.
Luister hier naar de wethouder.
3 maanden later en het besluit laat op zich wachten! En met de raadsverkiezingen in maart 2009 in het vooruitzicht kan dit lange wachten de natuurwaarden van de AWD nog eens duur komen te staan. D66, de partij die vóór het fietspad is wordt dan onder andere de grootste partij, mogelijk tien of elf zetels.
Sommige fracties schroomden op 6 mei niet om het woord koppelverkoop in de mond te nemen. Daarmee doelend op de weinig fraaie methode van het provinciebestuur om jarenlang te schermen met een natuurbrug, en deze dan opeens te 'promoveren' tot recreatieproject. Ecoduct werd plotseling 'recroduct'.
Waanzin, dat is de kreet die menig bezoeker slaakt bij het horen van dit plan.
''Waanzin'', schreef het Haarlems Dagblad over het fietsplan, en menig AWD bezoeker hoorden we dezelfde kreet slaken tijdens het verzamelen van handtekeningen bij het duingebied. Om uitgerekend in dit grootst aangesloten wandelgebied van Nederland, zonder autowegen maar ook zonder fietswegen, een fietspad aan te leggen.
Wie verzint het om de wandelaar een peloton racefietsers op te dringen? Wie haalt het in z'n hoofd om de rustzoeker te confronteren met een ploeterende mountainbiker op een stil zandpad? 
Ja, wie bepaalt eigenlijk dat in een exclusief wandeloord de wandelaar dient te wijken voor een sportfestijn? Waar haal je de moed vandaan, om de rustzoeker zijn of haar verlangen naar onthaasting te frustreren?
Het fietspad, ontsproten aan het brein van een verveelde ambtenaar op een warme zomerdag? De AWD en een miljoen bezoekers zijn er nog niet vanaf. Latere generaties natuurminnaars zullen nog hun hoofd schudden over zoveel onverstand.
Bijna 100 jaar lang wilde Waternet van geen fietspad weten. In alle beheersnota's, zelfs de huidige nog geldende nota is het voor iedereen na te lezen 'in de AWD valt fietsen niet te combineren met de belangrijkste doelstelling natuur, rust en ruimte'. Zomaar, als een slechte grap is de grootste tegenstander van een fietspad nu een voorvechter ervan. (Struinen in de toekomst, beheersnota awd 2000-2010)
Fietsen is gezond
Fietsen heeft een groene uitstraling, het is gezond en milieuvriendelijk. Het valt dan ook onder de kop natuurvriendelijke recreatie. We zijn dan ook niet tegen fietsen, we fietsen zelf graag. Een fietspad in Nederlands laatste en grootste exclusieve wandelgebied is echter een plan waar je heel andere voorwaarden aan mag stellen.
Terreuraanslagen?
Het fietspad gaat van ingang ''de Oase'' naar het noorden, over een bestaand wandelpad, drie kilometer lang en evenwijdig aan het Noordoosterkanaal. (kaart) Hydrologen van Waternet hebben een wakend oog voor terreuraanslagen op het winkanaal. Zij eisen daarom maatregelen als het fietspad doorgaat. Minimaal dient er een stevig raster opgericht te worden tussen het winkanaal en het nieuwe, op hoogtijdagen naar verwachting zeer drukbereden fietspad. Dat evenwel 's nachts ook toegankelijk is.
Omdat van de fietsers geen toegangsgelden worden verlangd moeten ze van de rest van AWD gebied sowieso afgescheiden te worden, aan de oostkant komt eveneens een raster. Zo ontstaat er de gewenste fietscorridor, en zo is daarmee de natuurversnippering van de noordoosthoek van het Beschermd Natuurmonument een feit.
'behoud van de eenheid van het gebied' te lezen in de oorspronkelijke AWD-doelstelling uit 1979 blijkt niet meer belangrijk voor Waternet.
Natuurversnippering en recreatiedruk
De rasters creëren dus natuurversnippering, juist diezelfde natuurversnippering die het ecoduct zou moeten verminderen! De rasters zijn noodzakelijk om de mountainbikers op het pad te houden. Zonder raster zullen er altijd mountainbikers zijn die de kwetsbare natuur intrekken, dat valt amper te controleren.
Natuurlijk beloven de bestuurders een perfecte, efficiënte handhaving. We zijn zeer sceptisch of er wel wat van terecht komt. Op natuurbeheer wordt wordt altijd bezuinigd, en handhaving is duur. De toekomst is wat dat betreft uiterst onzeker.
Bezoekersaantallen kunnen met 150 procent toenemen. In recreatiegebieden waar zowel gefietst als gewandeld mag worden bestaat namelijk gemiddeld 60 procent van de bezoekers uit fietsers. Onze doelstelling 'behoud van het karakter van rust- en stiltegebied' door de nieuwe fietsers dus ook danig in de wielen gereden.
Het is ook maar zeer de vraag of de grote aantallen fietser wel op dit fietspad blijven. Bij ingang Oase waar dit pad zou moeten starten zien alle paden er hetzelfde uit. Brede verharde paden met roze klinkers. Je kunt het de fietser amper kwalijk nemen als ze een ander pad zouden nemen, het lijkt allemaal op elkaar.
De route waar het fietspad zou moeten komen is een drukke route (zie zonering). Wandelaars hier moeten uitwijken en zullen dieper de AWD intrekken. Hierbij ontstaat het gevaar dat tot nu toe nog rustige gebieden drukker worden wat gevolgen heeft voor de flora en fauna aldaar.
Diversiteit recreatieaanbod.
Overal in Nederland liggen fietspaden. Nederlanders fietsen graag. Nederlanders wandelen ook graag getuige de 1 miljoen bezoekers jaarlijks in de AWD. Exclusieve grote wandelgebieden zijn er steeds minder. De laatste 50 jaar zijn er duizenden kilometers wandelpaden verdwenen. De behoefte van een wandelaar is een andere dan die van de fietser. Juist het niet hebben van fietspaden maakt de AWD uniek en geeft de recreant juist meer keuzemogelijkheden. Overal fietspaden aanleggen, mountainbike routes, de natuur in Nederland wordt een eenheidsworst zonder dat er nog te kiezen valt.
De Amsterdamse raad
Geen natuurorganisatie wil dit fietspad.
Op 6 mei 2009 heeft de Advies commissie van de Amsterdamse raad besloten helemaal geen fietspad te willen in de AWD. De vreugde was van korte duur want plotseling bleek er ook nog een klankbordgroep te bestaan. Helaas blijkt de wethouder met de provincie waarschijnlijk een afspraak te hebben gemaakt om te wachten met een beslissing totdat de klankbordgroep in haar wijsheid een besluit heeft genomen. Beloftes van de wethouder om "'op korte termijn tot een beslissing te komen, na de zomer" blijken niet waar te maken. De klankbordgroep neemt er alle tijd voor, de wethouder wacht ondanks een duidelijk genomen besluit van de adviescommissie Amsterdam, hoofdstad van Nederland. Zie politiek.
Nationale Parken en Natuurmonumenten
De motor achter het fietsplan is het Nationaal Park Zuid-Kennemerland en Natuurmonumenten.
Povincies leggen Nationale Parken aan, voeren rijksoverheidsbeleid uit. Bevorderen van de recreatie is een van de opdrachten. Geen toegangsgelden maar laagdrempelig vermaak voor het volk bieden.
Vereniging Natuurmonumenten, deelnemer in de Nationale Parken heeft met haar 900.000 leden veel macht maar combineert natuur en vermaak helaas vaker en vaker.
Illustratief is in dit opzicht het nieuwe Nationaal Park Zuid-Kennemerland waar in sneltreinvaart een aantal nieuwe faciliteiten werden aangelegd.
1. Een ruiterpad.
2. Een nieuwe toegang naar een rustgebied, direct vanuit de bebouwde kom van IJmuiden.
3. Een fietspad door 300 meter ongestoord duin, waardoor het laatste stukje ongerept duin, gerekend van zee tot binnenduin, dat nog niet door een weg was doorsneden, in Nederland voorgoed verdween.
Niet verwonderlijk dat ditzelfde Natuurmonumenten een fietspad voorstelt. Maar liefst ook bij de buren, de AWD? Gaat dat niet heel erg buiten je boekje?
Dat zowel het Nationaal Park Zuid-Kennemerland als deelnemer Natuurmonumenten tot recreatieschappen zijn verworden... wil dat zeggen dat het bestuur van de AWD dezelfde foute richting in moet slaan? Zich moet laten meeslepen in de jacht op meer en meer recreanten?
De route van het voorgestelde fietspad door de Waterleidingduinen.
Op de kaart is goed te zien dat het fietspad weliswaar aan de rand van de Amsterdamse Waterleidingduinen loopt maar wel dwars door natuurgebied. Aan de oostzijde van de AWD ligt het Natura 2000-gebied 'Naaldenveld'. Hoewel het een andere eigenaar heeft is zijn de AWD en Naaldenveld een doorlopend geheel.
Grotere kaart weergeven
Natura 2000 gebiedsgrenzen.
Op onderstaande kaart is goed te zien dat het hele voorgestelde fietspad door Natura 2000-gebied loopt. Natura 2000-gebied is bruin.
Belangrijk omdat er tot nu toe altijd gezegd is dat het voorgestelde fietspad aan de rand van de AWD loopt en dus aan de rand van het natuurgebied. Het loopt inderdaad aan de rand van de AWD maar dus dwars door Natura 2000-gebied.
